Na jaře roku 2024 jsme se rozhodli koupit dodávku a přestavit jí na camper. Měli jsme jen dvě podmínky. Musí být vybavena klimatizací a musí být dlouhá a vysoká, tedy L4H2.
Pořídli jsme tedy Peugeot Boxe, r.v. 2007. Cena byla 100.000,- Kč.
Na našem Youtube najdete video z naší přestavby i o dalších malých úpravách.
Zde najdete popis naší přestavby a vysvětlení použití postupů a materiálů. Mým cílem bylo jít svou vlastní cestou. Udělat z dodávky plnohodnotné obytné auto s veškerým komfortem s co nejnižší pořizovací cenou.
Jedna z prvních věcí, které jsme dělali, byla montáž bočních oken. Okna jsem dělal sám, stejně jako vše ostatní.
Samozřejmě bylo nutné opravit drobné šrámy na karoserii.
Jako další jsme udělali výměnu sedaček. Místo původních 1+2 jsme dali dvě samostatné otočné sedačky, které bylo původně z Fordu Transit.
Mohli jsme začít s úpravou nákladního prostoru. Nejdříve bylo nutné vše vyčistit a začít připravovat rozvody elektřiny. Ty jsme dělali dva, jeden na 12V a druhý na 230V.
Potom už jsme mohli začít s izolací. Rozhodli jsme se nepoužít K-flex jako to dělá téměř každý, ale zateplovali jsme minerální vatou o síle 50mm v kombinaci s polystyrenem.
Také bylo nutné vytvořit platformu pro třetí sedačku s vyrovnáním podlahy s přední částí vozu.
Samozřejmě byla nutná také montáž parozábrany.
Než se začne uzavírat interiér, je potřeba mít připravené vše na střeše. Tzn. jak solární panel, tak také střešní okna.
Položit podlahu bylo celkem jednoduché.
Potom jsme mohli pokračovat s technickým zázemím v garáži. Na pravém podběhu elektrárna. Solární regulátor, měnič na 230V, nabíječka, pojistky, jističe a baterie. Na levém podběhu 65 litrová nádrž na bodu, 6 litrový bojler a tlakové čerpadlo.
Když byli hotové všechny rozvody, bylo možno začít stavět interiér. Kuchyňská linka má 150 cm dlouhou pracovní desku s plynovým vařičem a dřezem. Pod pracovní deskou jsou skříňky na nádobí, uprostřed jsou dva šuplíky a pod nimi 40 litrová kompresorová lednice.
A tady je hotovo. Tedy pro první sezónu. Pro další rok (2025) jsme udělali pár změn a úprav. V této podobě auto vážilo s plnou nádrží nafty a plnou nádrží vody 2730 kg. Což byl naprosto skvělý výsledek vzhledem k použitým materiálům a olověné baterii. I když jsem během přestavby neustále počítal hmotnosti, přeci jen nemohl jsem si do poslední chvíle být jistý. Až teď. Měli jsme krásnou doložnost 770Kg. To byl v podstatě konec přestavby, protože jsme se rozhodli, že auto necháme zapsané jaké dodávka, tedy N1 a nebudeme se zabývat přepisem na obytné auto.
Vlastně ještě jedna věc byla důležitá. A to byl křest auta. Protože auto bylo červené, manželka vymyslela, že se bude jmenovat Beruška.